El Cycplus T3 es el modelo tope de gama de la marca. Sobre el papel compite con rodillos serios como el Kickr o el Neo, pero cuesta bastante menos.
La idea suena muy bien… pero lo importante es ver qué tal funciona en casa y, sobre todo, para quién tiene sentido.
Te cuento en profundidad cómo rinde, qué hace bien, dónde flojea y qué debes tener claro antes de comprarlo.
Resumen rápido (para los que van con prisa)
Si quieres ubicar el rodillo sin leerte toda la review, empieza por aquí.
- Quieres un rodillo potente para simular puertos
- Entrenas mucho en Zwift con subidas largas
- Valoras precisión y datos avanzados como L/R balance
- Te atrae el modo sin enchufe, pero el T2 no te convence
- Tu prioridad número uno es el silencio
- Haces ERG exigente y quieres que no se mueva
- Eres sprinter y odias cualquier tipo de slip
- Solo quieres rodar de vez en cuando
Ficha técnica del Cycplus T3
| Característica | Cycplus T3 |
|---|---|
| Potencia máxima | 2800 W |
| Pendiente máxima | 27% |
| Precisión | ±1%, calibración interna continua |
| Resistencia | Motor BLDC + volante virtual |
| Par máximo | 110+ Nm |
| Peso | ~19,4 kg |
| Ruido (200 W) | ~62,5 dB |
| Conectividad | ANT+ FE-C, Bluetooth FTMS |
| Métricas | Potencia, cadencia, velocidad, balance L/R |
| Cassette | Sí (Shimano compatible 11v) |
| Compatibilidad | QR 130/135 · 12×142 / 12×148 |
| Alimentación | Enchufado o autoalimentado |
| Extras | Balanceo lateral ~8°, ventilación interna mejorada |
| PRECIO | Consultar precio actual ↗ |
Diseño y experiencia de montaje: sólido y pensado para entrenar en serio
El T3 es un rodillo grande y contundente. Aquí el foco es estabilidad y potencia, no portabilidad extrema.
🦵 Estabilidad y patas
Las patas en X dan buena base, aunque con esfuerzos de pie muy fuertes puede aparecer un leve vaivén. No es inseguro, pero no llega al nivel “tanque” de un Kickr V6.
📦 Peso y manejo
Con casi 20 kg, es un rodillo para tenerlo montado la mayor parte del tiempo. Se puede mover, pero no es su punto fuerte.
🚲 Compatibilidad
Admite QR 130 / 135, 12×142 / 12×148. El cassette incluido sirve para empezar, pero si quieres cambios más finos, poner un Shimano de gama media (como este) es buena idea.
Tecnología BLDC y medición avanzada: lo que hace diferente al T3
Aquí está la parte que realmente distingue al T3 frente a la gama media.
⚡ Motor con par alto
Mantiene resistencia sólida incluso a cadencias muy bajas, ideal para puertos fuertes y trabajo de fuerza.
🎢 Inercia virtual lograda
La mezcla de volante físico + inercia controlada por software da transiciones suaves, pedaleo natural y bajadas simuladas con continuidad.
🧠 Calibración interna continua
Nada de hacer spindowns. El rodillo se ajusta solo en segundo plano para mantener la precisión.
📊 Métricas adicionales
Incluye balance izquierda/derecha, poco habitual incluso en rodillos más caros. Útil para técnica o para usuarios en rehabilitación.
Conectividad y apps: lo esencial para evitar líos
🔗 Compatible con todo lo habitual
Zwift, TrainerRoad, Rouvy, Bkool… sin drama vía ANT+ FE-C o Bluetooth FTMS.
📶 Bluetooth
La marca no confirma si permite múltiples conexiones BT simultáneas. Para no llevarse sorpresas usa BT para la app principal y ANT+ para un segundo dispositivo si lo necesitas.
🔌 Modo sin enchufe mejorado
Funciona muy bien sin estar conectado a la corriente mientras pedaleas, tienes prácticamente la misma experiencia que enchufado.
Sensaciones de pedaleo: donde se nota que es gama alta (y donde no)
✨ Pedaleo suave y progresivo
La resistencia entra de forma natural. No hay golpes ni tirones.
🧗 Subidas duras: su territorio
Aquí mantiene resistencia en cadencias bajas, no se “muere” en rampas fuertes y aguanta cambios de ritmo sin descontrolarse.
Para puertos largos es muy convincente.
🚶 De pie: estable, pero no perfecta
Tiene algo de balanceo y un ligerísimo vaivén cuando te pones de pie. No molesta, pero no es referente.
🔊 Ruido: ojo con este punto
A partir de 200 W se oye más que los modelos top. La rueda libre también hace su parte. Si entrenas tarde o tienes vecinos sensibles, tenlo en cuenta.
Rendimiento en entrenamientos serios: potencia y precisión, con letra pequeña en ERG
🎯 Precisión sólida
Es estable, consistente y no necesita calibración. En Z2–Z4 y Sweet Spot es muy fiable.
⚙️ ERG: correcto en intensidades medias, justo en intensas
Bien cuando trabajas a ritmos constantes, pero en esfuerzos muy duros oscila más de lo ideal, tarda en fijar el objetivo exacto y tiene más “diente de sierra” que un Kickr o Neo.
💥 Sprints y torque alto: aparece el slip
En sprints fuertes o rampas muy duras puede ceder un instante antes de aplicar toda la resistencia. Nada grave, pero sí detectable si eres muy explosivo.
Comparativa Cycplus T3 vs alternativas reales
Característica | Cycplus T3 | Kickr V6 | Tacx Neo 2T |
|---|---|---|---|
Preview |  |  |  |
Potencia máx. | 2800 W | 2200 W | 2200 W |
Pendiente | 27% | 20% | 25% |
Precisión | ±1% | ±1% | ±1% |
ERG alta intensidad | Medio | Excelente | Muy bueno |
Ruido | Medio-alto | Medio | Muy bajo |
Estabilidad | Buena | Muy buena | Muy buena |
Métricas avanzadas | |||
Nuestra nota | 8,4 / 10 | 9,0 / 10 | 9,1 / 10 |
Más info |
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Pros y Contras del T3
Conclusión: nuestra opinión del Cycplus T3
El Cycplus T3 demuestra que la marca ya juega en otra liga. No es un T2 vitaminado; es un rodillo pensado para medirse con los grandes… pero por menos dinero.
⭐ Nota global: 8,4 / 10
Si quieres un rodillo serio para entrenar fuerte y simular puertos sin pagar un Neo o un Kickr V6, el T3 tiene muchísimo sentido. Si buscas silencio absoluto o ERG perfecto a alta intensidad, mejor mira las gamas top tradicionales.
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Preguntas frecuentes
Más que otros top. Medido ~62 dB a 200 W. Si entrenas tarde, tenlo en cuenta.
No. Todo es automático.
Sí, y funciona muy bien mientras pedaleas.
Genial en subidas y cambios progresivos. En sprints/ERG duro muestra sus límites.
